在越野车界，丰田陆地巡洋舰绝对是霸主级别的存在，即使是在坏境最恶劣的地区，它也能凭借着惊人的可靠性默默履行着职责。即使到了今天，仍有大批LC80和LC的忠实粉丝，他们手中的这些上了年岁的“老爷车”依然是身强体健，跋山涉水丝毫不在话下。曾有车友打趣说：陆巡这个车是汽修厂老板最讨厌的车，因为开到报废，也就去加加油水，从来不带修车的。在我国西南地区，陆巡的保有量更是惊人，它从不挑食，即使是92的汽油仍能正常工作。
然而正是这样一款口碑极佳的车型，国产化的陆巡自上世以来仅仅售出台，如此不堪的成绩是有原因的，原来国产陆巡的最低售价也要77万，而全车进口的中东版本陆巡却只要60万，不仅售价更低，中东版性能更佳。不同的是国产陆巡可以享受到4S店的质保，但陆巡难得修一次车，所以质保这一点优势也就荡然无存了。国产化的陆巡停产在全球也非首例，在英国，陆巡就因高昂的造车成本而早早退市。
不久前，国内车企恒天的一款形似陆巡的SUV，命名为L的车型正式申报成功。这款越野车的外观并没有完全照搬兰德酷路泽，而是在它的基础上面进行了大量创新，譬如前脸上的七孔进气格栅就带有浓浓的切诺基的味道。两侧宽大的车灯与陆巡采用的相同的开眼角设计。车身侧面，即使是资深的车友也丝毫分辨不出这两款车的不同，如果“抄袭”二字太刺眼，我们不若换成“致敬”。车身尾部同样秉承了“拿来主义”，除了车牌上方的镀铬条变得更加短小外，倒挂的英菲尼迪车标也使充满了槽点。如若将这台车买回家，仅仅需要从某宝或某东上买个镀铬条，再把车标倒转过来，逼格瞬间提升分。
恒天L在车身尺寸上已经完全超越了陆巡本尊，动力上采用与陆巡排量相同的4.6L引擎，虽然扭矩和功率上较陆巡略输一筹，但它却能在小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，勇于做出尝试，突破传统的桎梏，自主研发大排量的发动机的这份勇气就值得赞赏。
恒天诞生自年，在众多自主品牌中仅仅算得上是新秀，但它却是不折不扣的国企身份。据以往恒天途腾不超9万的售价推断，这款自主版的陆巡售价应该不超过20万，如此高的性价比，就算是买台发动机也值了！
